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長榮航空引進 787 機隊，今（ 26 ）日宣布， 2019 年 6 月 6 日起復飛台北－名古屋，使用 787-9 執飛，每日一班次來回，第三季陸續開航桃園－青森、松山航線，東京成田、大阪、沖繩、仙台等航線則依 787 新機交機時程，陸續放大機型或增班，預估 2019 年日本航線整體機位數將增加一成以上。華航 2019 年夏季班表起，台北－名古屋也增加為一日兩班。

長榮航空台北－名古屋 2012 年 9 月停飛，因 787 機隊加入重新布局日本航線，宣布於 2019 年 6 月 6 日起復飛，使用波音 787-9 夢幻客機，每日一班次來回，提供 304 個座位數，分別為 26 個商務艙、 278 個經濟艙。

長榮航空總經理孫嘉明表示， 787 新機陸續交付後，機隊的運用將更具彈性，持續著眼日本市場及全球布局， 2019 年將重新調整日本航線運能，包括增加名古屋、青森、松山等航線；由桃園機場出發飛往東京成田、大阪的航班將會增加座位數，陸續改以 787 或 A330-300 為主要營運機型，台北－仙台航線則將由現行每周 4 班改為每天 1 班、台北－沖繩增加為每天 2 班。

名古屋是日本中部地區的政經及交通樞紐，近郊含括黑部立山、合掌村、飛驒高山、富山及金澤等經典的自然及人文景點，目前有華航、台灣虎航、國泰航空、日本航空、星悅航空營運台北－名古屋航線，長榮航空也即日起開方定位，推出早鳥優惠票 7,392 元起，並陸續與旅行業者推出單點或是多點進出的各式團體行程。

此外，華航表示，看好日本市場積極布局航網，原本台北－名古屋一周 12 班次， 2019 年夏季班表 3 月 31 日起將增加為一日兩班。根據民航局公布資料，台北－名古屋航線 9 月載客率平均達 90.4% ，其中，日本航空更高達 95.3% ，華航也有 91.4% ，台灣虎航高雄－名古屋載客率也達 85.7% 。

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